鼓勵環保節能，國家再推出新的政策，那就是有關車船稅的調整，根據國家新方案的制定標準來看，越大排量的車型上調幅度無疑是更大的，根據新方案的擬定標準，排量超過2.5升的車型至少每年要上交3270元的車船使用稅，而4.0升以上車型更是高達了7200元。

    國家發改委近日宣布，10月26日零時起汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，每升分別上漲約0.17元和0.19元。看似不起眼的漲價，其實算下來確實一筆大的開支。每當聽到油價上漲的新聞，不少車主就會有心驚肉跳之感。在他們看來千省萬省，唯油難省。對于每一個車主來說，油費絕對是一筆不得不花的錢。而就在眾多車主為不斷攀高的油價而煩惱的同時，另一些車主卻要平和得多。他們之所以能泰然處之，皆因他們的座駕都是在車市中表現相對搶眼的省油家用車。如今的家用車，不但動力強勁，更擁有多重節油賣點，當油價不斷飛漲時，更是大放異彩。

    綜合以上兩方面的因素，最終得出一個結論：節油、小排量應該成為家用轎車首選。下面編輯就將介紹幾款值得購買的小車。

    合資品牌：新賽歐、新奧拓、瑪馳

    推薦車型一：雪佛蘭新賽歐

    推薦理由：新賽歐重歸后再次成為合資品牌家轎入門的搶手車型，目前月銷量已穩定在萬輛之上，雖然相比自主品牌的配置，新賽歐顯得有些“力薄”，但其品牌基礎加上從低定價立即在低端車市場搶得一席之地。EMT自動變速的加入，逐漸改變了低端入門車只有手動檔的尷尬，成為這一級別車型中的首創。新賽歐的出現不斷的侵蝕自主品牌的市場份額，新賽歐+樂風走出了“自相殘殺”的局面后，開始整合發力共同做強做大5-7萬元市場，上海通用對渠道的調控能力同樣不可思議，對于消費者的把握能力同樣值得尊敬。10萬元以下經濟小車一直都是自主品牌的天下，而當上海通用重新啟用全新一代賽歐進軍這一領地時，有些人認為難以突破自主品牌的包圍圈，也有些人覺得合資品牌畢竟還有自身的優勢包括品牌影響力、技術的成熟以及售后維修保養機制的健全等等，經過近半年的市場考驗，這款小車也終于搶占了自己的高地，獲得了市場的認可。

    新賽歐1.4L與1.2L的發動機同屬S-TEC系列機型。1.2L型號為S-TECⅡ最大功率為64kW(87馬力)。1.4L車型則采用的16氣門的1.4L發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣角度調節技術，技術含量比較與同級別對手相比還是擁有一定優勢的。

    價格方面，雖然賽歐還沒有優惠，但是由于國家節能政策的推出，現在購買這款車即可享受3千元的節能補貼。

    推薦車型二：長安鈴木新奧拓

    推薦理由：新奧拓改變可以說是顛覆性的，完全找不到老奧拓的影子，更加圓潤，時尚。新奧拓依然搭載了鈴木精心研制的K10B全鋁三缸發動機，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的輸出在2500-3500rpm這個最經濟的轉速區間出現，這也成為它省油的關鍵所在。

    對于價格相對低廉的微型車來說，品質及各項配置一直都是軟肋。在同級別車型當中，新奧拓一洗老奧拓簡樸的外形粉墨登場。雖然新奧拓外形夠時尚，但是略高的定價成了新奧拓熱銷的一攔路虎。