春運北上的人們注意啦！新博高速已通車，深圳車輛北上，車程將從原來6個小時壓縮到4小時以內，比以往節省約2小時，惠州→湖北9個小時到達，惠州→湖南3個小時到達！大大緩解京港澳高速公路車流壓力。

    為保障這條交通大動脈順暢通行，新博高速采用了新一代智慧高速公路大屏可視化指揮系統——威創豐值易視通應用平臺軟件，出行更放心啦！

    保障春運暢行

    春運期間，廣東省境內的九連山隧道發生交通事故，導致車輛起火，人員被困……，指揮中心人員立即啟動應急預案，交警、安監、消防、醫療等部門緊急聯動，交通管制、分流、現場處置、緊急救援等工作爭分奪秒地展開。

    指揮部領導通過大屏幕顯控系統全程實時監控事件處置過程，進行協調指揮，大屏幕上不斷切換火災發生位置、災害影響范圍、救援力量分布、救援行動步驟、應急預案流程、疏散引導執行情況等畫面……，一切緊張而有序。

    這是一場模擬春運發生火災事故的應急演練。

   九連山隧道是新博高速公路中粵北連接湘贛兩省的重要通道。

    新博高速于2018年12月建成通車，至此，武深高速廣東段實現全線貫通。武深高速對加強粵港澳大灣區向內陸輻射，促進灣區城市群之間經濟協作及沿線地區經濟發展，具有重要意義。

武深高速公路韶關新豐至惠州博羅段，即新博高速

    新博高速如此重要，必須保障其暢通。

    隨著春運臨近，預計深圳、惠州、東莞等城市北上湖南方向車主會選擇行駛武深高速，途徑九連山隧道，車流有可能激增，事故風險防控局面不容樂觀，為防患于未然，2018年12月26號，新博高速管理處與相關部門組建了聯合應急演練指揮部，進行了這次應急演練。

一圖展示 隨需調用

    新博高速監控中心的指揮系統采用了威創豐值易視通應用平臺軟件。在這次演練中系統為指揮部提供了準確、及時、全面的信息支撐，保障了演練任務的圓滿完成。

    2018年12月13日，廣東省交通廳副廳長陸亞興等一行領導考察了新博高速監控中心，詢問了可視化系統的功能，威創項目經理王先生進行了匯報：“系統將高速公路運行要素進行一圖展示，隱患異常能實時感知；可對突發事件全程跟蹤、實景展示，使應急指揮更加高效精準；能實現業務系統融合展示、統一操控，真正做到各類業務數據隨需調用”。

圖為威創王經理給交通廳副廳長等主管領導進行現場講解

    不僅能看到，更要能快速處置交通事故

    2018年12月2日晚22時32分許，紹興高速公路段，一貨車失控后與護欄發生碰撞，橫停在高速公路，4分鐘后，另一輛轎車途經此處，連忙踩剎車，卻因為路面上有肇事貨車留下的油污，導致制動效果不佳，猛地撞上了貨車！

    據統計，高速公路上，二次事故占總的事故大概有20%，二次事故造成的傷害往往要遠遠高于第一次事故。

    各類交通事故時有發生，與交通業務監管系統各管一塊有一定關系。比如：當接收到事件報警時，監控中心不能在屏幕上一鍵調出周邊視頻、以迅速判斷事件嚴重程度，有可能貽誤事件處理的最好時機。另外，高速公路系統設備眾多，通過常規監管系統難以全面了解高速公路運行狀況，難以快速掌握、判別重點隱患和事件。

    為此，廣東省南粵交通仁博高速公路管理中心新博管理處希望建立一套先進的交通可視化系統，他們經過與多家可視化方案提供商溝通，最終選擇了威創。

    針對新博高速的情況，威創提出必須發揮可視化平臺“高分、整屏、關聯、融合”的作用，提升監控中心管理、運營、分析匯報的能力，可視化平臺“不僅能看到，更要能處置交通問題”，得到管理處的認可。

    可視化團隊成功打造場景的秘訣

    精心設計每個業務場景。在可視化平臺的構建過程中，威創可視化業務專家與管理處人員進行了深入溝通，每一個業務場景、功能均經過精細打磨。威創項目經理王先生參與了可視化平臺開發的整個過程，對此深有感觸，他說：“例如隧道監控場景的設計，就是針對管理處提出對隧道機電設備運行狀態的實時監控、隧道告警事件的實時呈現，經過多輪的討論、設計、開發、樣稿才最終形成方案。”

    這段場景開發過程揭示了威創可視化團隊成功的秘訣：全心服務，真正基于大屏可視化與用戶業務深層次結合的理解，就能設計出貼合用戶實際業務需求的場景。

    六大應用場景保障高速公路運行

    新博威創豐值易視通應用平臺軟件包括六大應用場景：視頻監控、日常運營監控、隧道監控、應急處置、運營總覽和大屏門戶。

    視頻監控管理場景

日常運營監控場景

隧道監控場景

應急事件處置場景

    運營總覽場景