隨著我國的經濟高速發展，人員、交通工具數量急劇增加，城市公共交通的狀況日益惡化，一個小小的突發事件就會引發嚴重的交通癱瘓，尤其是大中城市，諸如北京、上海等。全國主要大中型城市紛紛選擇軌道交通建設來緩解日益增長的公共交通壓力，提高城市的核心競爭力。由于軌道交通人流密集、人員復雜、活動物體多等因素，需要一套應急指揮監控系統來保障其安全、穩定運行，視頻監控系統可以起到事先進行判斷分析、事后取證的作用，已經成為協助公共安全部門打擊犯罪、維持社會安定的重要手段。

    圖一 地鐵視頻監控應用

    軌道交通行業建設之初就十分重視視頻監控系統的建設，在視頻監控系統發展的不同階段，分別采用當時最佳的方案組合進行軌道交通行業的監控系統建設；但是擺在地鐵建設者面前的一個新問題是：如何滿足新階段下的地鐵監控需求。

    隨著城市交通的壓力，各城市軌道交通的發展逐漸成網狀，一個城市不僅僅是1條、2條線路的建設、規劃，傳統的軌道交通視頻監控建設如果僅僅考慮一條線路內的情況帶來的將是形成視頻監控的孤島，后期為了將孤島聯通，勢將會面臨兩難局面：一是采用傳統的模擬接入只能滿足查看需求；二是全網互聯互控勢必面臨如何對已有監控系統的改造的問題。

    在進行軌道交通視頻監控系統規劃、建設時除了考慮本期建設外，還得考慮將來監控的聯網應用，在軌道交通的總監控中心TCC能夠調看所有前端的監控實時、歷史的圖像。

    本文將對地鐵監控的建設模式及發展趨勢進行探討，分析地鐵傳統監控建設的不足之處以及地鐵全IP監控解決方案帶來技術革命性的變革，冀望找到更加合理、完善的軌道交通行業監控系統建設的整體解決方案。