虹橋機場位于上海市西郊,距市中心僅13公里,多少年來,它一直是上海空港的代名詞。虹橋機場自1996年以來屢獲中國民航業組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機場組第一名。
為迎接召開的2008北京奧運會,按照上海機場集團“迎奧運世博,建文明機場”3年行動計劃總體部署,為營造了上海機場關注奧運、支持奧運、參與奧運的濃郁氛圍,對外展示了上海城市窗口形象,在機場大廳安裝了一套由德浩科技提供的MPDP等離子拼接剛好解決了這個問題,大屏幕顯示系統采用高亮度、高對比度的歐麗安MPDP等離子,保證信息顯示的清晰、逼真、明亮,更好的樹立了上海機場奧運公益形象。
世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋全線貫通,不日將通車。杭州灣跨海大橋是同三國道跨越杭州灣的便捷通道,北起嘉興市海鹽鄭家埭,止于寧波市慈溪水路灣,全長36公里。大橋通車后,上海到寧波的陸路距離將縮短120多公里。
杭州灣大橋雙向六車道,設計時速100公里/小時,設計使用年限100年,總投資118億元。大橋共有各類樁基7000余根,是國內特大橋梁之最。水中區域打鋼樁4000多根,其工程規模突破了國內建橋史的記錄
大橋在設計中首次引入了景觀設計概念,設計師借助西湖蘇堤“長橋臥波”的美學理念,整座大橋平面呈S形,線條優美、生動活潑。大橋在離南岸大約14公里處,有一個海中平臺,在施工期間它是海上作業人員的生活基地,大橋建成后,這座平臺將成為絕佳的旅游休閑觀光臺。
杭州灣大橋是一座“數字化”大橋,平均每公里就有1對監視器,中央監視系統采用德浩科技提供的7×5MPDP等離子大屏幕顯示系統時刻監控大橋的維護管理,大橋的“身體健康”在實時掌握之中。
張江高科技園位于上海市浦東新區中部,規劃面積25平方公里,園區定位為以集成電路、軟件、生物醫藥為主導產業,集中體現創新創業的主體功能。經過上海市政府“聚焦張江”的戰略引導和 15年的建設,張江在產業發展、研發創新、平臺建設、文化培育等方面,都取得快速發展,已成為我國54個國家級高新技術開發區中國際知名度較高的園區。集成電路、軟件、生物醫藥三大支柱產業迅速崛起,產業鏈條不斷延伸完善,研發能力持續增強。
伴隨創新資源、教育資源、高端人才資源的高度聚集,園區的創新能力顯著提升,涌現了一大批具有國際、國內先進技術水平的創新型企業。為了更好的管理張江高科園區的創新之家,提高園區管理水平,經過多方考察論證,特選擇全球最先進的歐麗安MPDP等離子大屏幕設備作為創新之家終端顯示設備。
奧運支線是北京地鐵10號線一期工程的組成部分。北土城站廳車站面積是北京地鐵換乘站中最大的一個展廳。分上中下三層, 奧運支線在地下三層,10號線在地下二層,地下一層為站廳層。也是未來8號線地鐵的換乘站,也是2008年奧運會期間前往奧運場館的主樞紐。
此次安裝的等離子電子顯示屏,位于地鐵奧運支線北土城站廳藝術墻正中。它的安裝開創了北京地鐵廣告電子媒體的先河,不但提升了地鐵廣告媒體的品質,也必將成為奧運支線又一道引人注目的亮麗風景線。這個電子媒體也是在北京地鐵首次采用國際領先的多屏等離子無縫拼接系統,北京地鐵也是首次安裝面積達11平方米之大的電視墻。
廣州地鐵電視正式的名稱應該是“地鐵乘客信息導乘系統”(Passenger Information Direction System,簡稱PIDS),系統將視頻終端顯示器安裝于地鐵內,播放內容將包含及時有用的導乘服務信息和豐富多彩的娛樂資訊,使得地鐵乘客的旅程從此充滿快樂、精彩不斷。
“地鐵乘客信息到乘系統”首期在崗頂站、體育西站、烈士陵園站、公園前站、客村站;二期在廣州東站、體育中心站、長壽路站、琶洲站、新港東站、鷺江站、江南西站、、海珠廣場站、越秀公園站、火車站等站投入運行。
首期大屏幕顯示系統--德浩科技提供的MPDP(4×4)等離子大屏幕顯示系統于2006年正式完工并向乘客開放,高質量高清晰的顯示畫面讓乘客感受絕佳的視覺享受。
項目背景:南航辦公大樓大廳的信息發布系統是屬于改造項目,在初期設計時就考慮到了高清數碼顯示及無縫拼接、多屏圖像處理、信號靈活切換、網絡技術等多種功能于一體的應用的需求,通過大屏幕顯示系統可以實時對計算機圖像和視頻圖像信號的綜合顯示,形成一套功能完善,技術先進的信息顯示管理控制系統,滿足南航資訊發布的需要,并為資訊管理提供一個交互式的靈活系統為。
結合辦公樓大廳面積、布局等綜合因素,南航經過多方比較,最終決定該信息發布系統采用德浩科技4×4MPDP等離子大屏幕作為終端顯示設備。